Ladakh четырехколесный

2023 Aug 20 See all posts


Ladakh четырехколесный

В этом году нам перепала в Лехе аж целая машина. При том абсолютно случайно. Я увидела в чатике сообщение от девочки, что она с парнем сняли в Гоа машинку (у наших жеж экспатов), доехали до Леха, а дальше у них сложились так обстоятельства, что пришлось срочно улететь в Россию. Планировали вернуться, но не сложилось и вот теперь они ищут кого-нибудь, кто эту машину переснимет, и в идеале догонит до Гоа, а так - хотябы спустит до начала зимы вниз. Ну мы вписались.

Мы - это:

Решили, что с вождением разберемся походу дела.

Ход дела был таким: Когда мы пришли забирать машину со стоянки в гестхаузе у нее оказались спущенными оба передних колеса. Совсем. Это раз. Номер два - за нее было что-то там не уплочено и соответственно хозяин геста без оплаты ее отдавать не хотел и его даже не было дома и вообще, приходите завтра. Пока все это решали перепиской с ребятами, что затащили эту тачку в Лех, с хозяином этой тачки в Гоа, с хозяином геста, который где-то-не-в-Лехе сняли на день скутера. Сгоняли в Хемиз:

К вечеру с оплатой разобрались, все всё перевели, но воз и ныне там. Тачка не байк, который можно взять и докатить до шиномонтажки, поэтому решили катить шиномонтаж к байку.

Я зашла в знакомый байк-рент, взяла скутик и поехала за шиномонтажником, с идеей забрать его и компрессор, он бы нам быстренько все накачал и было бы счастье. Не вышло. Шиномонтажник был один. Уж не знаю на весь Лех или только на его часть, но подозреваю у другого была такая же ситуация. Машины подъезжали нонстопом и не было даже свободной минуты подойти к мужику и объяснить ситуацию. Постояли с Владом минут 20, посмотрели на это и пошли к парням через дорогу в ремонт Энфилдов. Просто показали фотку тачки, глаза кота-в-сапогах из мультика и стали ждать реакции.

Парни норм, оказались сообразительными. Откуда-то достали пыльный портативный компрессор, который, по идее, должен через прикуриватель подключаться к машине и что-то там накачать. Прикуривателя давно не было, осталось только два провода. Вернулись к тачке. По видеосвязи с товарищем подключили их к аккуму и вуаля - все заработало. Колеса у машинки достигли той стадии, когда они могут сами проехать семь километров до шиномонтажки.

Методом считалочки было решено, что за руль сядет Влад. В этот момент к нам заехал еще старый друг Толик. Толик, как и я водит только двухколесное, в считалке участвовать сразу отказался, но проехать с нами до шиномонтажки согласился. В общем, что сказать... Мы доехали. И даже с третьего раза смогли заехать в саму шиномонтажку. И даже вернуться. Наверное каждый слегка с седыми волосами. Особенно Толик, который вообще мимокрокодил и в нашей авантюре никак участвовать не собирался. От чая отказался и собрался уже было рвать побыстрее домой, чтоб если что никто его с нашей бандой не связал. У меня тоже ручки подрагивали. Говорю:
- Толик, милый, отвези меня в вайнстор, нервы не к черту, надо чекушку рома, чтоб все это принять.

Поехали, ром купили. Только выходим из вайнстора, как мимо проезжает Антон с какой-то барышней на байке. Я его окрикнула, перекинулись парой слов и задаю главный вопрос:
- Антон, а ты машину водишь?
- Вожу. (мне немного легче становится на душе)
- А на ТцоМорири, УмлингЛа и Пангонг поехать хочешь? Денег не надо, ничего не надо, просто вози нас и не убей где-нибудь!
- Блин, а мы только с Наташей вчера вернулись из этого же трипа...

В моем сердце опять холодеет... И тут барышня, которая была пассажиром у Антона говорит:
- Так я вожу. Механику. И на Кавказе водила в горах. И вообще мы щас ехали с Антоном снимать мне байк, чтоб я поехала по этим местам. Так что могу.

В общем, я сгребла ее в охапку и потащила к нам домой, срочно, чтоб она не успела передумать.

На следующий день был пробный выезд в Ламаюру. За рулем была, кстати, не Аня, а подруга Антона, уже не помню почему. Вроде бы потому что она сама хотела поводить. Машинка большая, поэтому мы и вшестером прекрасно поместились:

Sangam (слияние рек) Indus и Zanskar:

Phyang monastery:

Basgo:

В само Ламаюру приехали уже на закате:

Обратно ехали ночью, на каких-то совсем бензиновых парах, но удивительным образом нигде не встали посередь дороги.

Где-то еще потерялся в моей памяти один день, толи перед Ламаюру, толи после него, который полностью ушел на ремонт. Во-первых, оказалось что вечером мы не выключили радио и оно высадило в 0 аккумулятор. Эту же ошибку, кстати, повторили ребята, которые пересняли эту машинку после нас и мы их забыли предупредить. И еще постоянно девалась тормозная жидкость из бачка. Оригинального хондовского шланга в Лехе на нашлось, поэтому поменяли на какое-то "гавно и палки", как обычно. Но рабочие. И что-то еще с тормозами настраивали - я хз, это Аня всем рулила в мастерской и всем отвешивала распоряжений. Вроде как это вышло даже не на целый день, а на половину с хвостиком и часов в 6 вечера, под общее неодобрение наших хозяев геста, которые всячески уговаривали нас ехать с утра, мы таки выдвинулись

Первая ночевка была вот тут: 33.616156, 78.085509. Считаю очень повезло, просто свернуть в первый же поворот, который оказалася тупиковым, да еще и с небольшой речкой рядом. Идеальное.

Вообще я прямо кайфанула от нового формата трипов на тачке. С собой можно взять... Всё. Палатки, спальники, еду, одежды сколько надо. Это все не надо паковать по утру на байк и распаковывать вечером. Лимита практически нет. Еще с моим опытом складывать все - машина, это просто огромный сундук сокровищ.

На следующий день приехали на ТцоМорири:

Ночевка-2: 33.009636, 78.28581

Был план попробовать проехать по другому пути, не возвращаясь в Махе, но на пути оказался бдительный чек-пост. Пришлось ехать в сторону УмлингЛа как все.

Ханле проехали где-то в районе 4pm и общим советом решили заехать на обратном пути (который, к слову сказать не состоялся). Это был может ошибка, может нет (так как все же мы выжили и как-то вернулись). Но вообще важный совет по Ладакху: если у вас на пути есть заправка и в ней есть бензин и она работает - не надо ее игнорировать, даже если у вас еще больше половины бака.

Вроде как говорят, что за Ханле есть чек-пост. И вроде как в пермитах написано, что УмлингЛа not allowed. Но все ездят и чек пост видит дай бог только половина из них. Мы не видели. Мы видели, что на карте по прямой до нашего предполагаемого места стоянки 11км. А гугл упорно говорит про... 90. Гугл был прав, кстати. Это был перевал PhotiLa. Хоть УмлингЛа и самый высокий и все едут туда именно за ним, реальное преодоление - это именно ФотиЛа. Аня преобрела десяток седых волос, особенно на спуске и +70 скилов к вождению. На фото только небольшая его часть:

Стоянка была в чудесной долине, куда по утру пришли огромные черные яки и удивленно на нас смотрели, как мы вылезаем из палаток. 32.744806, 79.15134:

Умлинг после ФотиЛа дался вообще легко. Да, конечно дышать тяжело, 5800+ метров. Но улететь в обрыв там возможностей намного меньше. И красивое, И никого...

С Умлинга спустились в Демчог. По слухам там были довольно грязные, но все же горячие источники. Так и есть, но шел 4й день без горячей воды, поэтому я была на все согласная. Остальные предпочли все же прохладные горные речки. Еще в Демчоге, на этом краю света, если очень приличная кафешка, в которой был даже нормальный кофе. Удивительное рядом.

Дальше мы решили нарушить. Во-первых, в Демчоге не было бензина. Не то, чтобы они зажали, наверняка армия имеет всеже стратегический запас на каждом посту. Просто у них все ездит на дизеле. А нам нужен бенз. Обратно Фотила мы не переедем, там где-то и встанем под перевалом навечно. Так что шанс - только ехать сейчас напрямую, где вроде как нельзя и через реку Китай. Который ну вот ни чем не отличается от этой стороны - те же горы и та же пустота.

Помятую о том, как легко вляпались в чекпост на ТцоМорири, мы аккуратно подъехали к развилке, одна из которых идет назад на УмлингЛа, а вот другая, скорее не дорога даже, а колея - вдоль границы напрямую к каким-то деревням через километров так через 150. В общем, подъехали и повернули. Пока мужик на стульчике встал, пока сообразил, пока засвистел, мы уже были на вполне честном расстоянии, на котором свисток было не слышно, почти. Погони не было. Все же индусы и лень - их второе имя. Тем паче, ну какие мы нарушители-диверсанты? Четыре бабоньки и юноша при них...

Ехали долго. Все что как-то на карте маркировалось каким-то именем было не поселением, а просто названием местности, ничем не отличимой от такой же соседней. Ещё прикольная ладакхская тема - колонки. Вот ты едешь и бац middle of nowere стоит колонка. Точно такая же, как у бабушки в деревне. Качаешь - пошла вода. Набрал, умылся, попил, зубы почистил и можно ехать дальше.

В ближайшую деревню мы приехали уже в темноте. Бензина - еще максимум километров на 50, к тому же спустило переднее колесо (это казалось более сложной проблемой, чем бенз, а оказалось наоборот). На деревне была база дорожных строителей и они с радостью нам качнули все 4 колеса, при этом четко посмотерев давление шин на шилдике на двери машины и у себя в приборе. А вот бенза у них тоже не было - тоже один дизель. Но на деревне нашелся таки магазин в котором мы скупили все, что было (ох, по конской цене, конечно, но что поделать, главное есть). Мы спасены. Кстати, деревня называется Dungti. 33.191729, 78.958064. Может быть кому-нибудь так тоже когда-нибудь нужен будет бенз.

Осталось только найти ночлег. И тут оказалась подстава. Ночью и так не очень просто из окна машины разглядеть что-то пригодное, но Ладакх в целом почти весь годен для того, чтоб поставить пару палаток. А тут - то камни острые, то болото какое-то. В общем нашли место уже далеко за Дунгти, вроде все окей. Выдохнули, поставились и легли спать. Место: 33.308744, 78.883551

На утро, как только мы выпили первый кофе, пришли мужики. Не в форме, просто в теплых свитерах, но сразу видно - армейцы (да и что тут еще кому-то делать). Прифигевшие, конечно от нас
- Вы чего тут? Тут ночевать нельзя.
- Эм... Ну окей. Мы в общем-то уже переночевали. Щас кофе допьем и поедем...

Мужики пожурили, конечно нас. Сказали, что "ну вот жеж, через 100 метров - уже враги! Китай". Но в общем-то увидев, что мы начали сворачиваться успокоились, от предложенного кофе отказались и ушли неодобрительно покачивая головами.

Фотка - чуть позже, на еще одном чек-посту. Не ну а что, ну куда ты нас уже развернешь? Назад? Так туда тоже уже нельзя. И вперед нельзя. Индийский мозг перегревается и решает, да хрен с ним, пусть уже уедут с глаз долой куда-нибудь:

А дальше, через пару часов езды нашлось реальное чудо. Оно стояло посереди негде, на дороге по которой никто не ездит. Но у него был шикарнейший далбат, чай, омлет и вообще лакшери-шатер. Это было лучшее место и лучшая еда за все время! Не знаю стоит ли он на том же месте каждый год, но туда стои заглянуть однозначно. 33.353274, 78.839841:

А дальше - все. Мы приехали в последнюю и самую красивую точку нашего трипа - озеро Пангонг. Конечно жеж искупались, конечно жеж нафоткались. Очень хотелось ехать еще дальше - в Нубру, но уже не было времени:

Последняя ночевка была под одним из самых красивых монастырей - Tangtse. 34.022816, 78.177267

Потом через ЧангЛа вернулись в Лех

В итоге тачку мы так и никуда не спустили и разъехались в разные стороны, оставив ее нашемы водителю - Анне, которая покорила еще пару перевалов на ней и так прониклась, что на следующий год купила свою собственную машину. Эту же мы пересдали ребятам-блогерам, они тоже покатались и тоже никуда не спустили, но дальше за ее судьбой я уже не следила. Однако Сергей, владелец машины, на следующий год, когда я его спросила, не желает ли он сдать тачку еще раз под Ладакх, сказал категоричное "нет". Видимо было не просто ее оттуда извлечь...